“一点公益”将塌陷 是否定性为传销说法不一

　　惊醒：平台不对激励额、激励时间进行承诺
　　真相开始一层层显露，让李军吃惊的，远不只是停掉的激励。
　　3月9日，李军如约去提车，车商却表示还要收取14万元的全款。这让李军非常气愤，当初多交了36%的钱，明明讲好其中12%是作为订金收取的，为何现在又要收取全款？李军不同意，并提出了退还订金的要求，车商坚称不能退，二者不欢而散。
　　而在激励停掉、无法提车等一连串事情发生后，李军才认真研究了一点公益及其运作模式。
　　他这才知道，当时无论是车商还是同事，当时之所以极力推荐他通过一点公益平台来交易，是因为他们双方都能从中获利。
　　按照一点公益的模式，通过平台购物的消费者被称为“信使”，信使到平台上的商家消费，由商家将消费者个人信息及消费金额录入平台，平台据此对双方的个人账户予以记录。
　　按照其运营规则，商家入驻平台后，需选择不同的让利比例(6%、12%、24%，对应的商家为6系列、12系列、24系列商家)，之后每有一笔交易，商家就要拿出成交额的相应比例让利给平台，平台拿到让利款后，将其重新分配：一方面对信使和商家进行最高达消费额99%的激励；另一方面，平台还会将每日商家总成交额的1%捐赠给光华科技基金会；对信使推荐人，平台也会给出消费额0.6%的激励。
　　而平台设计的激励模式是，将信使的消费额按500元一颗爱心进行换算，每颗爱心每天能获得数量不定的信使豆，一颗信使豆等于一元钱。信使豆可累加、可捐赠，也可向平台提出回购申请。
　　依据一点公益的设计，这本应是个无限循环的系统，比如第一天整个平台只有消费者A进行了消费，则当天的返利款会给A分一部分激励；第二天新进消费者B带来新的返利款，则当天的返利就要按照公式给A和B进行激励，以此类推。
　　依据这种返利模式，理想状态就是平台上不断有消费者进入消费，否则所有先前进入的消费者都没有激励。
　　“这时我才知道，平台对我们的返利都是建立在其他消费者后续消费的基础上，如果之后平台状况不佳，那给我们前期进入的消费者的激励就会越来越少。”李军告诉法治周末记者。
　　目前一点公益已经从1.0版本升级到3.0版本，其加入了“供应链”系统，纳入了更多环节，即“制造商——贸易商——零售商——消费者”，与原来相比，多了几环，不过核心的“让利——返利”模式并没有实质性的改变。
　　除此之外，李军还意识到，原先以为99%的激励额一年左右就能拿到手，但实际上根据一点公益官方的计算方式来看，拿到全部激励额，可能需多年。这还是在一点公益平台正常持续发放激励的情况下，现如今，希望更渺茫了。
　　法治周末记者注意到，在《一点科技信使服务协议》中，平台表示不对信使和商家每日的激励数额以及完成激励的时间进行承诺。
　　3月19日，几个跟李军有同样遭遇的人，结伴找车商讨说法但未果。不过，这也在李军意料之中。“拖着呗！”他叹了口气。